如何降低FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)損壞的頻率？
在對FESTO氣缸或者是中體進(jìn)行安裝的時候，因為同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的；但也有可能是在工藝的氣體中，帶有比較大量的帶液，導(dǎo)致FESTO氣缸活塞桿因為受到了氣缸液的沖擊之后，促使其死點在間隙的位置上被直接的拉斷；或者是對FESTO氣缸活塞桿中螺紋進(jìn)行加工的時候，因為螺紋在底角的設(shè)置上較小，這時候FESTO氣缸活塞桿就會比較常出現(xiàn)跑偏的情況，因此導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)損壞；zui常見的原因就是缸座和氣缸在設(shè)計上不合理導(dǎo)致的，促使緩沖器在位置上遠(yuǎn)于氣缸的位置，因此排氣體沒有足夠的緩沖空間，導(dǎo)致FESTO氣缸發(fā)生振動，而且是帶著FESTO氣缸活塞桿一同振動，zui終導(dǎo)致活塞桿與十字頭在同心度上出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差，這種情況同樣會導(dǎo)致活塞桿發(fā)生損壞。

我們在對FESTO氣缸進(jìn)行安裝的時候，確保整個同心度可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，而且中體和氣缸之間的線不存在夾角；在加工活塞桿的時候，避免工藝的氣體中帶有大量的帶液；或者是對活塞桿的螺紋加些加工時，必須留有足夠的底角設(shè)置空間，不能太小但也不可以過大；對氣缸和缸座的設(shè)計液也要合理，緩沖器在位置上的準(zhǔn)確度。