活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少FESTO氣缸活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。FESTO氣缸活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。 FESTO氣缸是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
在FESTO氣缸運(yùn)行時(shí)若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音、吱吱音及其它不規(guī)則的聲音,通常表示直線軸承處于不良的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑所造成的。另外不適當(dāng)?shù)闹本€軸承間隙也會(huì)造成金屬聲。一些FESTO氣缸的導(dǎo)軌間隙比較大,F(xiàn)ESTO氣缸都能感到側(cè)向擺動(dòng),而有一些滑塊間隙由于安裝不良導(dǎo)致過大也會(huì)造成運(yùn)行時(shí)噪聲。所以通常我們建議不僅要采用較好的導(dǎo)軌,在安裝時(shí)也要嚴(yán)格按照正確的方法操作。
FESTO氣缸活塞桿斷裂原因分析:產(chǎn)量問題,如果斷*根,可以這么說,但也建議原因分析,不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題;如斷兩根或以上了,就很難再說是問題了,目前FESTO氣缸控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批次問題,要進(jìn)行其他方面分析;干什么活的問題,有的工地需要長(zhǎng)時(shí)間破碎器和平地等作業(yè),造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力,如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大,極易形成斷桿;設(shè)備問題,軸和軸套間隙過大,挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng),這個(gè)也是形成FESTO氣缸的原因之一;司機(jī)操作,這也就是有的師傅講的技術(shù)活,想斷那根段那根,這時(shí)候機(jī)主就要多想想了。