REXROTH油缸系統(tǒng)可以從哪幾方面區(qū)分為不同形式？
    REXROTH油缸可以從四個角度分成不同的形式，一種是按照工程油缸的油液循環(huán)方式進(jìn)行區(qū)分，可以分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。其中，開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。
    這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用；而且開式系統(tǒng)的油缸大，油泵的自吸性也比較好。但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。
    REXROTH油缸在閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，所以這種機(jī)械油缸傳動較平穩(wěn)。而且它的工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
    REXROTH油缸另一種是按照工程油缸的液壓泵數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。還有一種是按所用工程油缸泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
    REXROTH油缸除此之外，工程油缸系統(tǒng)還能按照向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串統(tǒng)和并統(tǒng)。在串統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復(fù)合。
    REXROTH油缸在使用的壽命上，不僅可以自身的設(shè)計制造存在，和日常的使用操作習(xí)慣也有著較大的關(guān)聯(lián)，正確操作和使用工程的液壓油缸是可以的提升其使用的時壽命，今天小編就為大家總結(jié)了幾點相關(guān)方面的經(jīng)驗，希望可以給大家?guī)韼椭?br />    一、在工程的REXROTH油缸開始運行之前，檢查其液壓泵在安裝上是否正確，以及聯(lián)軸器的安裝是不是合理，還有就是螺釘是否出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，相關(guān)的還有液壓系統(tǒng)中安全閥是不是已經(jīng)調(diào)直規(guī)定的壓力、泵在轉(zhuǎn)向上是不是正確等。
    二、啟動工程的液壓油缸時，不可以全速且急劇的啟動，應(yīng)該在系統(tǒng)處于卸荷的狀態(tài)下，進(jìn)行點動原動機(jī)在開關(guān)上的次數(shù)，這樣主要是為了將管道中的空氣排出干凈，在進(jìn)行三分鐘左右的空載之后，如果沒有出現(xiàn)任何異常的話，則可以逐漸的進(jìn)行加載，加載的過程觀察有無異常情況，比如噪聲、振動和泄漏等。
    三、REXROTH油缸如果長時間不使用泵的話，應(yīng)該將泵內(nèi)的油*排出，將其內(nèi)部裝滿含酸值比較低的油液，而外露的表面需要涂抹防銹油，將每個油口進(jìn)行封堵，預(yù)防其內(nèi)部出現(xiàn)污染。
    REXROTH油缸對于工程油缸來說，zui常出現(xiàn)的故障有兩種，一種是拉傷一種是磨損，而工程油缸出現(xiàn)拉傷和磨損zui主要的原因是因為，工程油缸出現(xiàn)提升比較緩慢，并且?guī)в凶孕邢鲁恋默F(xiàn)象，還有就是工程油缸的油封在使用的壽命上過短，或者是因為溫度太高引起的，而造成這種情況的發(fā)生，主要的原因可以分為以下幾點：
    一、REXROTH油缸中用油出現(xiàn)不清潔的現(xiàn)象，因為油中有比較硬粒的磨料，導(dǎo)致工程油缸和活塞之間出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，而且硬粒的磨料也有可能是來源于提升器中沒有清理干凈的殘留物，或者是因為調(diào)整出現(xiàn)嚴(yán)重不當(dāng)，導(dǎo)致內(nèi)部的提升臂和工程油缸發(fā)生相撞之后產(chǎn)生的碎屑。
    二、REXROTH油缸和活塞之間相互配合的間隙過小，工作過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的負(fù)荷現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)具整個下降的速度過快，導(dǎo)致在沖擊和載荷的作用之下，造成因為粘附而出現(xiàn)的拉傷，其中對缸壁穿孔的的影響是zui大的，主要是表現(xiàn)的新?lián)Q的工程油缸在工作的過程中，突然出現(xiàn)失靈的情況，其中多數(shù)的原因是因為，工程油缸上用于固定的分配器螺孔出現(xiàn)尺寸偏大，導(dǎo)致缸壁太薄，而在工作的過程中被壓力油直接的擊穿。