阿斯卡2位4通電磁閥選用方法

ASCO2位4通低功耗電磁閥通常與單作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個(gè)位置可控：開(kāi)-關(guān)，三通是有三個(gè)通道通氣，一般情況下1個(gè)通道與氣源連接，另外兩個(gè)通道1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口連接，1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)排氣口連接，具體的工作原理可以參照單作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理圖。兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個(gè)位置可控：開(kāi)-關(guān)，五通是有五個(gè)通道通氣，其中1個(gè)與氣源連接，兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接，兩個(gè)與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理。在氣路（或液路）上來(lái)說(shuō)，兩位三通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個(gè)出氣孔（提供給目標(biāo)設(shè)備氣源）、1個(gè)排氣孔兩位五通電磁閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個(gè)正動(dòng)作出氣孔和1個(gè)反動(dòng)作出氣孔（分別提供給目標(biāo)設(shè)備的一正一反動(dòng)作的氣源）、1個(gè)正動(dòng)作排氣孔和1個(gè)反動(dòng)作排氣孔（安裝消聲器）。
ASCO2位4通低功耗電磁閥的彈簧過(guò)軟或者由于膠著等原因，使氣閥延遲關(guān)閉，沖擊力特別大，氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過(guò)氣閥的阻力損失，而且還因氣閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較的，即彈簧力在氣閥剛開(kāi)啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少氣閥對(duì)升程限制器的沖擊；關(guān)閉時(shí)，開(kāi)始很迅速，后來(lái)彈簧力迅速變小，可以減少對(duì)閥座的沖擊。
ASCO2位4通低功耗電磁閥的開(kāi)啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度，這是因?yàn)闅忾y的開(kāi)啟過(guò)程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的，而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置，活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過(guò)程中，閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用，很容易造成磨損和破壞。根據(jù)某些關(guān)于氣閥的研究文獻(xiàn)可以看出閥片對(duì)升程限制器或閥座的沖擊力的大小與以下諸因素有關(guān)：閥片大時(shí)，沖擊力大。故閥片輕對(duì)減小沖擊力是有好處的。也可以看出用增加閥片厚度的辦法來(lái)減少閥片中的應(yīng)力并不一定能得到預(yù)期效果。目前壓縮機(jī)中的氣閥多采用多環(huán)窄通道氣閥，閥片較輕、沖擊力將減少，這是有利的。
ASCO2位4通低功耗電磁閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
阿斯卡2位4通電磁閥選用方法

ASCO2位4通低功耗電磁閥在液路系統(tǒng)中用來(lái)實(shí)現(xiàn)液路的通斷或液流方向的改變，它一般具有一個(gè)可以在線圈電磁力驅(qū)動(dòng)下滑動(dòng)的閥芯，閥芯在不同的位置時(shí)，電磁閥的通路也就不同。閥芯的工作位置有幾個(gè)，該電磁閥就叫幾位電磁閥：閥體上的接口，也就是電磁閥的通路數(shù)，有幾個(gè)通路口，該電磁閥就叫幾通電磁閥。電磁閥安裝后，一般所有接口都應(yīng)該是連接好了的，所謂工作位置指的是閥芯的位置。閥芯在線圈不通電時(shí)處在甲位置，在線圈通電時(shí)處在乙位置，閥芯在不同位置時(shí)，對(duì)各接口起到或接通或封閉的作用。
ASCO2位4通低功耗電磁閥分手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥。無(wú)論手動(dòng)平衡閥還是自力式平衡閥，它們的作用都是使供熱系統(tǒng)的近端增加阻力，限制實(shí)際運(yùn)行流量不要超過(guò)設(shè)計(jì)流量；換句話說(shuō)，其作用就是克服供熱系統(tǒng)近端的多余資用壓頭，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥能在一個(gè)許可的資用壓頭下工作。因此，手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥，它們都是溫控閥或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的輔助流量調(diào)節(jié)裝置，但又是非常重要的，如果選型不當(dāng)，或設(shè)計(jì)不合理，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥都不能很好工作。
ASCO2位4通低功耗電磁閥亦稱自力式流量控制閥，是一種直觀簡(jiǎn)便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，適用于小區(qū)集中供熱管網(wǎng)改造系統(tǒng)中。管網(wǎng)中應(yīng)用流量平衡閥，可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)定流量，閥門可在水的作用下自動(dòng)消除管線的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差，無(wú)論系統(tǒng)壓力怎樣變化均可保持設(shè)定流量不變。流量平衡閥的這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，有效地解決管網(wǎng)的水力平衡失調(diào)問(wèn)題。
ASCO2位4通低功耗電磁閥是解決暖通空調(diào)水系統(tǒng)靜態(tài)水力失調(diào)的問(wèn)題。靜態(tài)水力平衡閥有一個(gè)非?？少F的特點(diǎn)，當(dāng)它安裝調(diào)試完畢后，即與系統(tǒng)中其它的管道閥件融為一體，它的不是系統(tǒng)中某一段管道的流量不變，它維持的是系統(tǒng)中各串并聯(lián)管道之間的流量比值與管道的設(shè)計(jì)流量比值*。這樣，當(dāng)系統(tǒng)處于部分負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)（系統(tǒng)大部分時(shí)間維持的狀態(tài)）總流量減少時(shí)，系統(tǒng)中的各個(gè)分支管道會(huì)自動(dòng)等比例的減少流量，系統(tǒng)中的各個(gè)分支管道間的流量比值保持不變。因此，靜態(tài)水力平衡閥可以安裝在管道系統(tǒng)的任何部位，且只需在系統(tǒng)初調(diào)試時(shí)按照一定的步驟調(diào)試一次即可，而不需要在運(yùn)行的過(guò)程中多次調(diào)節(jié)，安裝維護(hù)特別方便。
ASCO2位4通低功耗電磁閥分為流量（流量動(dòng)態(tài)控制閥）和壓差（自力式壓差控制閥）控制兩種，根據(jù)實(shí)際需求選用。動(dòng)態(tài)平衡閥用于解決各臺(tái)末端因溫控閥門頻繁動(dòng)作而引起的支路壓差平衡問(wèn)題。其和靜態(tài)區(qū)別在于：靜態(tài)平衡閥（也叫數(shù)字鎖定平衡閥）需要通過(guò)智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試后鎖定，將系統(tǒng)的總水量控制在合理范圍內(nèi)，但是每次改動(dòng)都需要通過(guò)儀表對(duì)閥進(jìn)行再鎖定，動(dòng)態(tài)的是自力的不用這么麻煩的，依靠管網(wǎng)中被調(diào)介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自動(dòng)恒定流量，靜態(tài)的在工程造價(jià)上要略微些。
ASCO2位4通低功耗電磁閥可以設(shè)計(jì)成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開(kāi)啟（排放）的兩種形式。若采用供能釋放原理，當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生事故而失去能量時(shí)，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場(chǎng)合使用的導(dǎo)式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是zui安全的。。
ASCO2位4通低功耗電磁閥閥為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個(gè)不同的操作過(guò)程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個(gè)不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力（空氣壓力或彈簧作用力）乘上力臂所得*種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點(diǎn)時(shí)zui大值逐漸遞減直到二種狀況：輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長(zhǎng)，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個(gè)平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的。如圖11所示。在每種情況下，通過(guò)改變每邊彈簧數(shù)量和氣源壓力的關(guān)系（如每邊2根彈簧和5.5巴氣源或反之），有可能獲得不平衡力矩　在彈簧復(fù)位應(yīng)用中可獲得兩種狀況：失氣開(kāi)啟或失氣關(guān)閉。