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簡(jiǎn)要描述:美派克導(dǎo)式比例換向閥/進(jìn)口派克導(dǎo)式電磁換向閥視功能而定,在Manapak疊加閥中的相應(yīng)的流道P、T、A、B中可以配置1或2個(gè)單向閥。數(shù)量和作用方向用代號(hào)字母來規(guī)定。派克Manapak CM系列閥為鋼質(zhì)閥體。
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美派克導(dǎo)式比例換向閥/進(jìn)口派克導(dǎo)式電磁換向閥
公稱尺寸為NG06(CETOP 3)的RLL系列直動(dòng)式比例閥被用于控制流量。該閥采用歐卡規(guī)格的VRD350/355數(shù)字式功率放大器進(jìn)行電控。典型的應(yīng)用是:流量和可再現(xiàn)的流量調(diào)節(jié),快速/低速行程特性的控制和動(dòng)態(tài)閉環(huán)位置調(diào)節(jié)。
公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的D*FH和D1FM系列比例換向閥被用于控制流量。該閥是一種帶有集成的電子元件的高動(dòng)態(tài)特性的調(diào)節(jié)閥典型的應(yīng)用是:的和動(dòng)態(tài)的位置調(diào)節(jié)。
美派克parker直動(dòng)式比例換向閥
公稱尺寸為CETOP5和CE*0的D*1FW和D*1FT系列導(dǎo)式比例換向閥被用于控制流量。該閥(D*1FW)采用PWD-400功率放大器進(jìn)行電控或?qū)⒓傻碾娮釉逖b在閥上組成一體(D*1FT)。典型的應(yīng)用是:通過調(diào)節(jié)斜坡信號(hào)可使閥芯柔和換向,以此來減小液壓和機(jī)械沖擊,通過電氣方式調(diào)節(jié)流量/速度可實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的自動(dòng)化。
述:派克Manapak CM系列單向閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。
視功能而定,在Manapak疊加閥中的相應(yīng)的流道P、T、A、B中可以配置1或2個(gè)單向閥。數(shù)量和作用方向用代號(hào)字母來規(guī)定。
派克Manapak CM系列閥為鋼質(zhì)閥體。
在閥體中8種可供選擇的單向閥的配置形式為液壓回路提供了更多的可用性。
假如要改變方向,可以調(diào)換定位銷并通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥體來實(shí)現(xiàn)。
:\39526590\39529839/39529830轉(zhuǎn)8005或者8002
//
\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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公司;www.ccdrq.com
;單榮兵/余娟
美派克導(dǎo)式比例換向閥/進(jìn)口派克導(dǎo)式電磁換向閥
描述:派克Manapak FM系列單向節(jié)流閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。在兩個(gè)流道A和B配置有節(jié)流閥和單向閥。通過改變安裝位置(FM2和FM3)或內(nèi)部元件(FM4),可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或出口節(jié)流功能。此外,節(jié)流閥還可以用于控制導(dǎo)式換向閥的換向時(shí)間。在這種使用情況下,此閥安裝在導(dǎo)(NG06)和主(NG1032)之間即可。
述:PRDM系列元件為直動(dòng)式減壓閥。主要用于將液壓系統(tǒng)中的某一支路壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)公稱壓力以下的某一預(yù)定值。
此外,還將該支路的溢流功能集于一體。
壓力表接口或測(cè)量接口直接在元件上,以便控制支路壓力。
功能
該閥為常開元件,在設(shè)定值以下它允許油液自由地流過控制流道。當(dāng)下游流道中壓力升高預(yù)調(diào)節(jié)的壓力時(shí),閥芯向關(guān)閉的方向移動(dòng),以減少來自主系統(tǒng)的流量,緩沖柱塞將自行調(diào)整,以維持預(yù)定的支路系統(tǒng)壓力。當(dāng)支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升高時(shí),緩沖柱塞將克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱,使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
描述:RDM系列溢流閥為直動(dòng)式柱塞結(jié)構(gòu),磁滯小??勺鳛镽T溢流及T-T背壓控制閥使用。有四檔zui大調(diào)壓范圍可供選擇:25,64,160及210bar。
閥體帶有壓力表
測(cè)試連接口。
功能
PT結(jié)構(gòu)在初始位置為常閉并且允許油液自由地流過P流道。當(dāng)該流道的壓力超過設(shè)定值時(shí),閥芯克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱,使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
TT結(jié)構(gòu)可在T流道按所設(shè)定的值產(chǎn)生一個(gè)預(yù)壓力,起到背壓作用。
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