材質(zhì)構(gòu)造亞德客,AIRTAC三軸氣缸

無(wú)需加油潤(rùn)滑手動(dòng)操作非鎖定式解除方法
無(wú)負(fù)荷水平安裝時(shí)或相反側(cè)氣口
加壓時(shí)）或者，防落活塞通過(guò)動(dòng)彈簧
由物體本身的重量和速度所
產(chǎn)生的能量：E1 = 0.5 x W x V2
有效重量We：油壓緩沖器工作時(shí)所感受到之重量
動(dòng)能計(jì)算出，然後再依物體
需將移動(dòng)物體所產(chǎn)生的
作用返回到原始位置并進(jìn)入
到活塞桿槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。

材質(zhì)構(gòu)造亞德客,AIRTAC三軸氣缸
能量E4 ：要選擇一支適用的油壓緩沖器
實(shí)際移動(dòng)速度計(jì)算出其有效
重量值物理能量的三種型態(tài)：
將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上
◆E1+E2即為總合能量E3 = E1 + E2。
◆由油壓緩沖器受外力所產(chǎn)生
并同時(shí)釋放掉的熱能，其總熱能
是以每小時(shí)次數(shù)x每次總能量E4 = E3 x C .
◆由推進(jìn)力和油壓緩沖
行程所產(chǎn)生工作能量：E2 = F x S，
力將螺栓拉出4?，防落活塞移動(dòng)后便可解除鎖定

本體上的四個(gè)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)溝槽，提供感應(yīng)開(kāi)關(guān)多種安裝方式;

本體的特別設(shè)計(jì)，提供多方位的安裝固定型式:

兩根專用軸承鋼制作的導(dǎo)桿，用直線軸承或青銅軸承導(dǎo)向，具有高的抗扭轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷能力;

★注:鋼珠直線軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作，或要求高精度和高承載能力的場(chǎng)合，特別適用于要求低磨擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合;

青銅滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)荷動(dòng)作的場(chǎng)合，較一般之制動(dòng)町相較提升2倍以上耐橫向沖擊力，且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。

驅(qū)動(dòng)單元與導(dǎo)向單元設(shè)計(jì)在同一本體內(nèi)，不需額外的附件，小的空間需求，且進(jìn)氣接口可選擇，安裝更方便;

本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個(gè)精確定位孔(見(jiàn)外形圖中之中PA孔及XX處孔)，對(duì)更高精度需求的場(chǎng)合，提供更高精度的定位安裝;

工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

在濕度大,粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施

氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;氣缸在工作過(guò)程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過(guò)允許值，以維持氣缸的正常工作和使用壽命;

在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請(qǐng)不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。