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當(dāng)前位置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品中心  >  日本CKD電磁閥  >  日本CKD氣缸  >  SCWP2-FA-40B-250CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸供應(yīng)

CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸供應(yīng)

簡(jiǎn)要描述:CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸供應(yīng)
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸適用在各行各業(yè),于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。

  • 產(chǎn)品型號(hào):SCWP2-FA-40B-250
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-09-18
  • 訪  問(wèn)  量:1200

詳細(xì)介紹

CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸供應(yīng)
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸適用在各行各業(yè),于除塵設(shè)備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 圖42.2-5 氣-液阻尼缸節(jié)流閥;2—油杯;3—單向閥;4—液壓缸;5—?dú)飧祝?—外載荷 氣-液阻尼缸的類(lèi)型有多種。按氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng);加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高;有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會(huì)產(chǎn)生附加力矩,會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行"現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見(jiàn)圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過(guò)程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲(chǔ)油、補(bǔ)油問(wèn)題,油杯可以很小。 圖42.2-6 并聯(lián)型氣-液阻尼缸—液壓缸;2—?dú)飧?按調(diào)速特性可分為:其調(diào)速特性及應(yīng)用見(jiàn)表42.2-3。
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸內(nèi)滑柱式、機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)結(jié)式、行程閥控制快速趨近式等?;钊嫌袚醢迨絾蜗蜷y的氣-液阻尼缸見(jiàn)圖42.2-7?;钊蠋в袚醢迨絾蜗蜷y,活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí),擋板離開(kāi)活塞,單向閥打開(kāi),液壓缸右腔的油通過(guò)活塞上的孔(即擋板單向閥孔)流左腔,實(shí)現(xiàn)快退,用活塞上孔的多少和大小來(lái)控制快退時(shí)的速度?;钊蜃筮\(yùn)動(dòng)時(shí),擋板擋住活塞上的孔,單向閥關(guān)閉,液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流右腔(經(jīng)缸外管路)。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,制造加工較方便。 圖42.2-8為采用機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖。靠液壓缸活塞桿端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1,實(shí)現(xiàn)空程快速趨近,然后再帶動(dòng)液壓缸活塞,通過(guò)節(jié)流阻尼,實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。返程時(shí)也是走空行程s1,再與液壓活塞一起運(yùn)動(dòng),通過(guò)單向閥,實(shí)現(xiàn)快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥,使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合(s<20mm) 單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中。活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí),單向閥關(guān)閉,節(jié)流慢進(jìn);活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí),單向閥打開(kāi),不經(jīng)節(jié)流快退。
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸供應(yīng)
CKD帶導(dǎo)向的超省空間氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/C55/雙作用,單桿/20, 25, 32, 40, 50, 63
C76/… 氣缸…
C76/C76/… 氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/C76/雙作用,單桿/32, 40/雙作用,雙桿/單作用(彈簧返回/伸出)/桿不回轉(zhuǎn)/C76K/雙作用,單桿/單作用(彈簧返回/伸出)/安裝方向/C76R/雙作用,單桿
C85/… 氣缸…
C85/C85/… 氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/C85/雙作用,單桿/8, 10, 12, 1620, 25/雙作用,雙桿/單作用(彈簧返回/伸出)/桿不回轉(zhuǎn)型/C85K/雙作用,單桿/單作用(彈簧返回/伸出)/直接安裝/C85R/雙作用,單桿
C95/C95K 符合ISO/VDMA標(biāo)準(zhǔn)的氣缸…
C95/C95/C95K 符合ISO/VDMA標(biāo)準(zhǔn)的氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/C95/雙作用,單桿/32, 40, 50, 6380, 100/雙作用,雙桿/桿不回轉(zhuǎn)型/C95K/雙作用,單桿/雙作用,雙桿/帶鎖/C95N/雙作用,單桿/大缸徑/C95/雙作用,單桿/125, 160, 200, 250
CA2/CA2W/CA2K… 氣缸…
CA2/CA2/CA2W/CA2K… 氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/CA2/雙作用 單桿/40,50,63,80,100/CA2W/雙作用 雙桿/活塞桿不回轉(zhuǎn)/CA2K/雙作用 單桿/40,50,63/CA2KW/雙作用 雙桿/低摩擦/CA2 * Q/雙作用 單桿/40,50,63,80,100/端鎖/CBA2/雙作用 單桿/氣-液/CA2 * H/雙作用 單桿/CA2 * WH/雙作用 雙桿
CE1 行程可讀出氣缸…
CE1/CE1 行程可讀出氣缸/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/CE1/雙作用/12,20,30,40,50,63/特點(diǎn)/運(yùn)動(dòng)中可測(cè)定行程的氣缸
CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)…
CE2/CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/CE2/雙作用/40,50,63,80,100/特點(diǎn)/運(yùn)動(dòng)中可測(cè)定行程的氣缸上(帶制動(dòng))
CEP1 高精度行程可讀出氣缸…
CEP1/CEP1 高精度行程可讀出氣缸/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/CEP1/雙作用/12,20/特點(diǎn)/運(yùn)動(dòng)中可測(cè)定行程的氣缸
CG1/CG1W… 氣缸…
CG1/CG1/CG1W… 氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/CG1/雙作用 單桿/20,25,32,40,50,63,80,100/單作用(彈簧返回)/20,25,32,40/CG1W/雙作用 雙桿/20,25,32,40,50,63,80,100/活塞桿不回轉(zhuǎn)/CG1K/雙作用 單桿/20,25,32,40,50,63/CG1KW/雙作用 雙桿/直接安裝/CG1R/雙作用 單桿/直接安裝/桿不回轉(zhuǎn)/CG1KR/雙作用 單桿/低摩擦/CG1 * Q/雙作用 單桿/20,25,32,40,50,63,80,100/端鎖/CBG1/雙作用 單桿
CJ1 氣缸 …


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