天堂久久久久久,一级毛片60分钟在线播放,国产无码高清,欧美人气一区二区

全國服務咨詢熱線:

021-39526589

當前位置:首頁  >  產(chǎn)品中心  >  日本CKD電磁閥  >  日本CKD氣缸  >  SCM-W4-LB-40D-100介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情

介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情

簡要描述:介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情
CKD雙行程氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

  • 產(chǎn)品型號:SCM-W4-LB-40D-100
  • 廠商性質:經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-09-18
  • 訪  問  量:4029

詳細介紹

介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情
CKD雙行程氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
CKD雙行程氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好,抗扭能力強,結構堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
CKD雙行程氣缸的結構原理如圖13-13所示。它是由葉片軸轉子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起,葉片和轉子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,當左路進氣時,右路排氣,壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之,作逆時針擺動。
CKD雙行程氣缸體積小,重量zui輕,但制造精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%。因此,在應用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場合,如夾具的回轉,閥門開閉及工作臺轉位等。
介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情
CKD雙行程氣缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管CKD氣缸缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
CKD雙行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認為已達氣源壓力ps,同時,容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動后,在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動,使無桿腔壓力急劇增加,直與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在I區(qū)段,有桿腔壓力變化很小,故I區(qū)段末,無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側的環(huán)狀面積上)大得多,活塞在這樣大的壓差力作用下,獲得很高的運動加速度,使活塞高速運動,即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣,蓄氣缸腔無桿腔已連通且壓力相等,可認為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限,活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮(排氣不暢),有桿腔壓力會迅速升高(可能高于氣源壓力)這必將引起活塞減速,直下降到速度為0。
CKD雙行程氣缸活塞桿端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1,實現(xiàn)空程快速趨近,然后再帶動液壓缸活塞,通過節(jié)流阻尼,實現(xiàn)慢進。返程時也是走空行程s1,再與液壓活塞一起運動,通過單向閥,實現(xiàn)快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應用調(diào)速方式 結構示意圖 特性曲線 作用原理 應用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調(diào)式節(jié)流閥,使活塞往復運動的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場合(s<20mm) 單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中?;钊蛴疫\動時,單向閥關閉,節(jié)流慢進;活塞向左運動時,單向閥打開,不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點與α點用管路相通,活塞開始向右運動時,右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實現(xiàn)快速趨近,當活塞移過?點,油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端,實現(xiàn)慢進,活塞向左運動時,單向閥打開,實現(xiàn)快退。 由于快速趨近,節(jié)省了空程時間,提高了勞動生產(chǎn)率。

產(chǎn)品咨詢

留言框

  • 產(chǎn)品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯(lián)系電話:

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細地址:

  • 補充說明:

  • 驗證碼:

    請輸入計算結果(填寫阿拉伯數(shù)字),如:三加四=7

全國統(tǒng)一服務電話

021-39526589

電子郵箱:18917038407@163.com

公司地址:上海嘉定嘉涌路99弄6號713

18917038407
在線客服

滬公網(wǎng)安備 31011402005370號